中國(guó)汽車的現(xiàn)狀和未來(lái)
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- 一、 自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
2005年國(guó)人感到欣慰的是自主品牌的汽車無(wú)論在產(chǎn)銷量、出口上，還是在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高上都取得了輝煌的成就，可喜可賀。在決策層、政府部門、媒體乃至新老憤青的共同推動(dòng)下，自主品牌獲得前所未有的政策、市場(chǎng)、資金和輿論支撐。夏利、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌銷量大增，在一個(gè)完全全球化的中國(guó)車市，攻城掠地，從合資品牌手中奪回不少市場(chǎng)份額。但是，跨國(guó)公司及其在中國(guó)的合資伙伴感到前所未有的壓力。老的合資企業(yè)已經(jīng)失去往日的輝煌與輕松，從大把數(shù)錢，到產(chǎn)品陳舊、成本不堪重負(fù)，市場(chǎng)份額萎縮，價(jià)格猛跌，瀕于虧損；新的企業(yè)雖然銳氣尚在，但是產(chǎn)品推出密度過(guò)大，批量不足，為站住腳跟，一個(gè)集團(tuán)之下的合資企業(yè)難免同室操戈，經(jīng)營(yíng)效益每況愈下。
因此，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)，跨國(guó)公司和合資企業(yè)開始面臨一個(gè)新的轉(zhuǎn)型抉擇，在人才、管理、采購(gòu)、乃至產(chǎn)品開發(fā)等方面的本土化必將提上日程，紛紛增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。因此，2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)，自主品牌與合資品牌將展開有史以來(lái)最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將進(jìn)一步導(dǎo)致自主品牌實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，但這一增長(zhǎng)速度不會(huì)太快，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額有往在30%左右。問(wèn)題的關(guān)鍵是自主品牌生產(chǎn)企業(yè)能否在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何積極的面對(duì)。
二、行業(yè)環(huán)境較好
目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在日益完善,國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,人民收入和消費(fèi)水平不斷提高,對(duì)汽車、住房等10萬(wàn)元級(jí)商品的消費(fèi)能力日趨增強(qiáng),同時(shí)國(guó)家也出臺(tái)了一系列政策,改善汽車消費(fèi)環(huán)境,鼓勵(lì)居民購(gòu)買汽車,國(guó)際汽車巨頭悉數(shù)進(jìn)入中國(guó),帶來(lái)了先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念,可供消費(fèi)者選擇的車型大幅增加,但同時(shí)石油及鋼材價(jià)格不斷上漲,汽車消費(fèi)環(huán)境的制約將影響到汽車產(chǎn)業(yè)的更快發(fā)展。
